РЕДЕР (raeder) Эрих (24.4.1876, Вандсбек, близ Гамбурга – 6.11.1960, Киль), военно морской деятель, гроссадмирал (1.4.1939), почетный доктор философии. Сын учителя. Окончил военно морское училище в Киле. 13.5.1895 поступил на флот кадетом, прошел подготовку на учебных судах «Штош» и «Гнейзенау». 25.10. 1897 произведен в унтер лейтенанты и назначен вахтенным офицером на корабль «Саксония». 1.1.1899 произведен в лейтенанты. Вскоре переведен на линейный корабль «Дойчланд» – флагман принца Генриха, брата императора Вильгельма II. В 1905 окончил Военно морскую академию, причем 3 месяца находился в России, где изучал русский язык. Недолго прослужив штурманом на броненосце береговой обороны, Р. 1.4.1906 перешел в Управление информации ВМФ. В управлении заведовал зарубежной прессой и редактировал журнал «Морское обозрение» и ежегодник «Наутилус». С 1.10.1909 служил навигационным офицером на тяжелом крейсере «Йорк», с 15.9.1910 – на личной яхте Вильгельма II «Гогенцоллерн», что он, будучи монархистом, оценивал как высокую честь. С 1.10.1912 1 й офицер Адмирал штаба, с 4.6.1917 начальник штаба командующего разведывательными силами адмирала Ф. фон Хиппера. В 1914–15 спланировал ряд операций по постановке минных заграждений. Участвовал в крупнейших морских сражениях 1 й мировой войны – в бою у Доггер банки (24.1.1915) и Ютландском сражении (31.5–1.6.1916). С 17.1.1918 командовал легким крейсером «Кёльн». 10.10. 1918 переведен в Адмирал штаб. За отличия был награжден Железным крестом 1 го и 2 го класса, капитан 1 го ранга (29.11.1919). В нояб. 1918, во многом благодаря влиянию Р., новым главнокомандующим флотом был назначен адмирал А. фон Трота, сделавший все возможное, чтобы сохранить остатки германского флота. С 4.12.1918 начальник Центрального бюро командования ВМС. Весной 1920 Р. поддержал Капповский путч, после провала которого он 30 июня был снят с поста начальника бюро и назначен начальником архива ВМФ. За время работы в архиве опубликовал ряд научных трудов, став крупнейшим специалистом по крейсерским операциям флота. С 20.7. 1922 Р. был назначен инспектором боевой подготовки, а в 19.9.1924 – командующим крейсерскими силами Северного моря. 10.1.1925 Р. занимал пост начальника военно морской станции «Остзее». Получил широкую известность во флоте как честный и принципиальный морской командир, свято следовавший кодексу чести офицера. В авг. 1927 в Германии произошел «скандал Ломана», вскрывший тайное финансирование строительства кораблей, запрещенных Версальским миром. Прошла смена командования, и 1.10. 1928 Р. стал начальником Морского командования, возглавив германский флот. При строительстве флота отдавал приоритет крупным надводным кораблям, особенно большие надежды Р. возлагал на легкие линейные крейсера – «карманные линкоры». Поддержал приход к власти нацистов, приветствовал программу перевооружения флота. 18.6.1935 было подписано англо германское морское соглашение, по которому германский ВМФ не должен был превышать 35 % английского, а количество подводных лодок не ограничивалось. С 1.7.1935 главнокомандующий ВМФ. В 1936 начато строительство линейных кораблей «Бисмарк» и «Тирпиц». В 1937–38 построены линейные корабли «Шарнхорст» и «Гнейзенау», а позже тяжелые крейсера «Хиппер» и «Блюхер», что резко увеличило силу германского ВМФ. Однако из за того, что основные силы постоянно отвлекались на др. участки работы, программа увеличения флота все время отставала от намеченных сроков. Ситуация еще более осложнилась с созданием Управления по выполнению четырехлетнего плана во главе с Г. Герингом и передачей в его руки всего руководства военным строительством. Кроме того, личным врагом Р. был руководитель политической полиции Р. Гейдрих, которого Р. в 1931 уволил из рядов флота за моральное разложение. Р. старался оградить ВМФ от нацистского влияния, пытался сохранить кастовость офицерского корпуса, настаивал на том, чтобы во флоте не было агентов гестапо. В ряде случаев выступал (и добивался своего) в защиту евреев, служивших на флоте. В 1938 Р. заявил Гитлеру, что «если война начнется в течение ближайших 2 лет, то флот будет к ней не готов». 17.1.1939 представил Гитлеру план «Z» – план усиления флота, рассчитанный до 1947 года. В т. ч. планировалось построить 6 линейных кораблей водоизмещением более 56 тыс. т, 4 авианосца, 5 тяжелых крейсеров и др. План был одобрен и ВМФ было предоставлено преимущество перед сухопутными войсками и люфтваффе. В 1939 Р. вступил в конфликт с Гитлером по поводу назначения военно морского адъютанта фюрера, после чего их отношения стали крайне холодными. В сент. 1939 после объявления Великобританией войны Германии Р. записал: «Нашему надводному флоту не остается ничего другого, как демонстрировать, что он может доблестно умирать». 30.9.1939 награжден Рыцарским крестом Железного креста. Осуществил минирование английских вод. Начал крейсерские операции в Атлантике. Инициатор и руководитель разработки плана оккупации Норвегии – «Везерюбунг Норд». Руководство операцией было возложено на Верховное командование ВМС (ОКМ). Германский флот понес большие потери, и, хотя военно морские базы в Норвегии – главная цель Р. – были захвачены, в составе флота остались готовыми к бою лишь тяжелый крейсер, 2 легких крейсера и 4 эсминца. При подготовке операции по вторжению в Великобританию «Морской лев» на Р. возложено обеспечение переброски десантных войск через Ла Манш. Операция не состоялась, но Р. и не смог бы ее осуществить. После Норвегии основной упор был сделан на ведение подводной войны. 10.10.1939 после отказа от программы «Z» Р. просил увеличить производство подводных лодок с 2 до 29 в месяц, но т. к. вопросами производства ведал Геринг, флоту предложили пользоваться собственными мощностями. Р. не смог отказаться от сокращения строительства крупных надводных кораблей, и производство подлодок временно не было увеличено. В 1941 погиб «Бисмарк» вместе с командующим флотом адмиралом Г. Лютьенсом. В дек. 1942 во время рейда группы вице адмирала О. Кумметца получил повреждения «Хиппер» и был потерян эсминец. 6.1. 1943 Гитлер вызвал Р. и приказал расформировать надводный флот. Р. потребовал отставки, и 30.1.1943 был заменен адмиралом К. Дёницем. Р. получил почетную должность главного инспектора флота, но фактически никаких прав и обязанностей не имел. 23.6.1945 взят в плен советскими войсками. В качестве подсудимого как главный военный преступник предстал перед Международным военным трибуналом в Нюрнберге. Признан виновным и приговорен к пожизненному тюремному заключению. Отбывал заключение в тюрьме Шпандау. 26.9.1955 освобожден по состоянию здоровья. Автор мемуаров «Моя жизнь».